Редукторы цилиндрические одноступенчатые горизонтальные 1ЦУ
Конструкция, габариты и присоединительные размеры редукторов
| Типоразмер редуктора |
Aw | L | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | H | H1 | h | A | A1 | B | B1 | d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1ЦУ-100 | 100 | 315 | 265 | 85 | 132 | 136 | 155 | 224 | 112 | 22 | 224 | 95 | 140 | 132 | 15 |
| 1ЦУ-160 | 160 | 475 | 405 | 136 | 195 | 218 | 218 | 335 | 170 | 28 | 355 | 125 | 185 | 175 | 24 |
| 1ЦУ-200 | 200 | 670 | 580 | 165 | 236 | 230 | 265 | 425 | 212 | 36 | 437 | 165 | 212 | 200 | 24 |
| 1ЦУ-250 | 250 | 710 | 615 | 212 | 290 | 280 | 315 | 530 | 265 | 40 | 545 | 185 | 265 | 250 | 28 |
Корпус редуктора и крышка литые чугунные (Корпуса и крышки редукторов малых размеров могут быть изготовлены из алюминиевых сплавов), соединены двумя коническими штифтами и болтами в горизонтальной плоскости. Вал-шестерня (входной вал) вращается на двух конических роликоподшипниках. Вал шестерня находится в зацеплении с зубчатым колесом, напрессованным на выходной вал, который вращается на двух конических роликоподшипниках. Зубчатое зацепление эвольвентное косозубое.
Регулировка подшипников осуществляется набором регулировочных колец и, устанавливаемых между торцом наружного кольца подшипника и закладными крышками. Неподвижные соединения уплотняются прокладками, а выходные концы валов – манжетами.
Для залива масла в редуктор в крышке имеется отверстие, закрытое пробкой. Сливается масло через отверстие в нижней части корпуса, закрытое пробкой. Для контроля за уровнем масла служит контрольная пробка.
Смазка осуществляется из общей масляной ванны: деталей зацепления –окунанием, подшипников – разбрызгиванием. В редукторах 1ЦУ-200 и 1ЦУ-250 предусмотрена струйная смазка, для чего в крышке установлено сопло.
Редукторы изготавливаются по следующим вариантам сборки
Основные технические характеристики
| Типоразмер редуктора | 1ЦУ-100 | 1ЦУ-160 | 1ЦУ-200 | 1ЦУ-250 | |
| Межосевое расстояние, мм | 100 | 160 | 200 | 250 | |
| Номинальное передаточное число | 2; 2,5; 3,15; 4; 5; 6,3 | ||||
| Номинальный крутящий момент, Н*м | 250 | 1000 | 2000 | 4000 | |
| Номинальная радиальная нагрузка на валу, Н | входном | 500 | 1000 | 2000 | 3000 |
| выходном | 2000 | 4000 | 5600 | 8000 | |
| КПД, % | 98 | ||||
| Масса, кг, не более | 27 | 77,5 | 135 | 250 | |
Примечания:
- при работе в реверсивном режиме, т. е. при периодическом изменении направлений нагрузки номинальные крутящие моменты на выходном валу , указанные в таблице, должны быть снижены на 30 %;
- редукторы допускают кратковременные перегрузки, возникающие при пусках и остановках двигателя, в 2 раза превышающие номинальные нагрузки, если число циклов нагружения быстроходного вала за время действия этих перегрузок не превысит 3Ї106 в течение всего срока службы редуктора;
- номинальные крутящие моменты на выходном валу, указанные для редукторов 1ЦУ-200 и 1ЦУ-250, передаются при струйной смазке;
- номинальная радиальная нагрузка на выходном валу для вариантов сборки 13, 23, 33 и на входном валу - для 31, 32, 33 должна быть уменьшена в два раза.
